欧盟（EU）和印度1月27日就自由贸易协定（FTA）达成妥协。双方将降低众多产品的关税，激活贸易。
欧盟委员会透露，印度围绕对欧盟产汽车征收的关税将设定每年25万辆的配额框架，在此基础上从目前的110%分阶段下调至10%。汽车零部件的关税将在5～10年后取消。对于欧盟产农产品的关税也将下调。葡萄酒的关税税率将从150%分阶段降至20%。最高50%的意大利面和巧克力等加工食品关税将被取消。
人口和经济规模超过全球2成的巨大自由贸易协定（FTA）将诞生。对美国特朗普政府高关税的不满让“没有美国的贸易圈”加速扩大。
“向世界展示出基于规则的合作依然会带来巨大成果。这仅仅是开始”，欧盟委员会主席冯德莱恩在1月27日发表的声明中夸耀了就FTA达成妥协的成果。
欧盟成员国和印度的人口合计约20亿，远超过日本和英国参与的全面与进步跨太平洋伙伴关系协定（CPTPP）的5.9亿人。占世界名义GDP的比重为21%，同样高于CPTPP的14%。
欧盟和印度的FTA谈判花了近20年。促使双方达成妥协的原因之一是美国总统特朗普的存在。对于不管不顾地挥舞高关税大棒的特朗普的不满使双方走得更近。
欧盟一直尝试降低供应链对中国的依赖，最近又开始广泛讨论“摆脱对美国依赖”的必要性。可以说增加强有力的贸易伙伴正是其中一环。
在与印度达成妥协之前，欧盟在1月17日还与南方共同市场（Mercosul，南美5国组成的关税同盟）签署了FTA。还提出与CPTPP合作。
从欧盟的货物贸易来看，印度占2.5%左右。欧盟高官认为与占近15%的中国相比“有很大的增长空间，可以通过FTA释放未开拓的潜力”。
欧盟还将吸引印度高端人才前往欧洲。今后将与成员国协调，讨论便于印度科技人才向欧盟内流动的措施。欧盟和印度还同意建立新的“安全与防务伙伴关系”。
另一位欧盟高官表示“如果在分化的世界中不能期待美国的协助，那么与全球南方（新兴和发展中国家）齐心协力解决国际问题是不可缺少的”。
印度一直通过与中美俄的等距离外交追求现实利益，也能享受与欧盟合作的益处。在特朗普政府对印度征收50%高关税等对美关系不稳定的情况下，与欧盟的FTA除了规模之外，基于明确规则的稳定感也很有吸引力。
印度智库ORF的Swati Prabhu表示期待称“印度经由中东连接欧洲的新国际物流通道‘印度-中东-欧洲经济走廊（IMEC）’今后将进一步深化合作”。